柴油發動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙，不但降低了發動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發動機使用壽命。

原因如下：

氣缸內新鮮空氣不足

原因：

1

空氣濾清器濾芯積塵過多

2

消聲器銹蝕、積炭或油污

3

進、排氣門間隙過大,使氣門開度減小

4

配器機構零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確

氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

原因：

1

缸筒、活塞環磨損過多，活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣

2

氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴

3

缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣

4

氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

柴油霧化不良

原因：

1

噴油器壓力調整過低

2

噴油器調壓彈簧折斷或發卡

3

噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚

4

噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油

供油時間及供油量不正確

原因：

1

供油時間過遲

2

起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時

3

噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用

4

噴油泵調節齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多

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