柴油發電機組采用中美合資東風生產的柴油機為動力，配以高性能名牌發電機和智能液晶顯示控制系統組裝生產而成；發動機采用康明斯專利技術的PT燃油系統，超高噴射壓力，保證發動機霧化良好，燃燒充分，同時發動機安裝的高效的Holset廢氣渦輪增壓器可保證進氣更充分，提高發動機效率，進一步改善燃燒，降低發動機油耗，可進一步降低發動機燃油消耗率，達到節能減排的目的。接下來小編為大家介紹一下康明斯柴油發電機組的優點、用途、標準配置、操作規程、注意事項、分類、日常檢查。

柴油發電機組的優點

1、可靠性：

柴油機合金鑄鐵的缸體和缸蓋其強度和剛度高；整體扭曲鍛全平衡結構和園角淬火的曲軸運行平穩，強度和可靠性更高，功率損耗小，運行可靠，故障率極低，是專為電源發電機特性而設計的，能使機組在加載時頻率降能迅速恢復；

2、應急性：

柴油發電機且有的快速啟動能力能確保應急柴油發電機組快速送電能力，發電機組送電時間可達到8~15秒內（可調），具有超強的應急供電能力；

3、加載能力：

柴油發動機強大的動力使得柴油發電機組具有卓越的負載突加能力，發電機組負載突加能能達到80%，其它機型的負載突加能力一般都為50%；

4、噴油方式：

獨特的PT燃油系統(噴油壓力100MPa以上)、每缸四氣門、直噴、增壓、中冷技術，從而使排放達到歐2，燃油消耗率一般低于210g/kwh，通過的油量控制從而達到了更高的節能、環保的要求；

5、維護方便：

全國各大城市都設有發動機維修及零配件中心，提供充足的發動機部件、濾清器系統、信息產品和快捷的維修服務；

6、使用壽命：

發動機次大修時間達到20000小時，相當于國產機的5～8倍；

7、經濟性：

低于210g/kwh的燃油消耗的發動機，大大降低了用戶的使用成本，雖然發動機保養耗材比國產機器會貴一些，但經久耐用，保養更換周期長，總體保養更低；

8、科技含量：

世界上先進的柴油發動機，康明斯專利技術的PT燃油系統，確保在不同的環境、不同的工況下，發動機保持的運行狀態；

9、排放優化：

符合德國TA-Luft標準，美國加州大氣資源局CARB標準，環保局EPA標準，以及歐共體EURO非公路車輛排放標準，達到歐Ⅱ排放標準。

柴油發電機組的用途

一、自備電源

某些用電單位沒有網電供應，如遠離大陸的海島，偏遠的牧區、農村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達站等，就需要配置自備電源，所謂自備電源，就是自發自用的電源，在發電功率不太大的情況下，柴油發電機組往往成為自備電源的首選。

二、備用電源

備用電源也稱應急電源，主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩妥可靠的網電供應，但為了防止意外情況，如出現電路故障或發生臨時停電之類，仍配置自備電源作應急發電使用，可見，備用電源實際上也是自備電源的一種，只不過它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟手段使用。

三、替代電源

替代電源的作用是彌補網電供應之不足，這可能有兩種情況，一是網電價格過高，從節約成本的角度選擇柴油發電機組作為替代電源；另一個是在網電供應不足的情況下，網電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產和工作，就需要替代電源加以救濟。

第四、移動電源

移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉移使用的發電設施。

柴油發電機組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的首選，移動電源一般被設計為電源車輛的形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。

柴油發電機組的標準配置

1、柴油發動機：4沖程柴油發動機；

2、交流發電機：（無刷自勵磁方式）；

3、控制系統：繼電器和模塊化元器件（液晶顯示控制器）；

4、散熱系統：冷卻水箱；

5、濾清器系統：機油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器；

6、附件：消音器、波紋管、彎管等配件。

柴油發電機組的操作規程

1、每次開機前，應做好“起動前準備工作”，切記柴油機必須空載起動；

2、檢查水箱水是否加滿；

3、檢查機油油標尺，冷機狀態下機油一般在“靜滿”和“動滿”之間；

4、柴油油管是否暢通；

5、蓄電池連接線是否正確；

6、打開柴油機鑰匙，按點火按鈕，待柴油機怠速運轉2-3分鐘，加油門使 轉速達到1500r/min，頻率50-52（HZ）；

7、停車時要卸去負載，再將發電機組空升斷升，然后調節調速器操縱手柄，逐步降低轉速至750 r/min左右，運轉3-5min后拉停車拉線。

柴油發電機組的注意事項

1、新機安裝好后，在起動前應作起封檢查；

2、每次開機前，應做好“起動前的準備”工作，切記柴油機必須空載起動；

3、對新的或經大修后的柴油機，開始使用時須經60h磨合運行；

4、柴油機起動后，應先空載運行3~5min。然后才允許逐步加速及加載，待柴油機的出水溫度高于75℃、機油溫度高于50℃、機油壓力高于0.25Mpa時，才允許進入全負荷運行；

5、對新的增壓柴油機或新調換的增壓器，都必須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50~60ml的機油，防止起動時因缺油而燒壞增壓器軸承；

6、一般不允許在不帶空氣濾清器時開動柴油機（船用柴油機除外），防止灰塵和雜質進入柴油機，以免柴油機早期磨損；

7、柴油機運行時應時刻觀察柴油機的運行動態和所有儀表的指示值，如遇緊急情況應采取緊急停車措施，防止因缺水過熱或機油失壓而使柴油機咬死；

8、在調整三角膠帶張力及其它驅動裝置時，應使柴油機處于停車狀態；

9、對運行中的柴油機，加注冷卻液時（閉式）應小心防止蒸氣傷人，只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋；

10、防止柴油機在突減負荷時，因調速器失靈而引起的“飛車”；

11、絕對不允許采用海水直接冷卻柴油機，如遇控制水溫的調溫器失靈應及時換新，不得隨便拆除不用；

12、柴油機停車后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時應放掉所有冷卻水腔內的冷卻水，以防凍裂機件；

13、應經常檢查各緊固螺栓、螺母有否松脫；

14、柴油機上凡有鉛封之處，用戶不能隨使拆除自行調節，如有必要應送專管部門修理或調整；

15、當柴油機長期停車不用或在維修時，為防止柴油機意外起動，應拆除柴油機與蓄電池的連接導線；

16、在補充蓄電池電解液時，應小心避免酸傷人；

17、在加注機油時，不同規格的潤滑油不能混合使用；

18、應嚴格遵守說明書規定，進行日常維護和三級保養。

柴油發電機組的分類

一、按性質和用途分類

1、常用發電機組

這類發電機組常年運行，一般設在遠離電力網(或稱市電)的地區或工礦企業附近，以滿足這些地方的施工、生產和生活用電，目前在經濟發展比較快的地區，由于電力網的建設跟不上用戶的需求，所以設立建設周期短的常用柴油發電機組來滿足用戶的需要，這類發電機組一般容量較大。

2、備用發電機組

在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當市電限電拉閘或其他原因中斷供電時，為保證用戶的基本生產和生活而設置的發電機組，這類發電機組常設在市電供應緊張的工礦企業、醫院、機場和電臺等重要用電部門。

3、應急發電機組

對市電突然中斷將造成重大損失或人身事故的用電設備，常設置應急發電機組對這些設備緊急供電，如高層建筑的消防系統、疏散照明、電梯、自動化生產線的控制系統及重要的通信系統等。這類發電機組需安裝自起動柴油發電機組，自動化程度要求較高。

4、戰備發電機組

這類發電機組是為人防和國防設施供電，平時具有備用發電機組的性質，而在戰時市電被破壞后，則具有常用發電機組，這類發電組一般安裝在地下，具有一定的防護能力。

二、按控制和操作方式分類

1、手動型柴油發電機組

裝有整套監視機組運行情況所需的儀器儀表、指示燈，可滿足一般的基本需求，可據用戶要求增加手動并聯裝置；

2、自動化柴油發電機組

該系列產品主要適用于高樓大廈、國防設施、醫院等部門作為應急備用電源，該產品采用專用微機控制器，實現機組自動運行，當市電發生故障時，機組將自動啟動，升速、建壓、合閘向負載供電，而當市電恢復正常后，機組將自動分閘，切換由市電供電，經冷機運行后，自動停機重新處于備用狀態。

柴油發電機組的日常檢查

1、要做好電瓶的及時充電，尤其是在使用之前，需要檢查電量是否充足，防止長時間未用電量不足或者電解液揮發掉；

2、柴油發電機組電瓶內要經常進行補液，注液口要注意做好密封性，防止液體泄漏或者是雜物進入電瓶內。電解液泄漏會有損電瓶的壽命還會對附近的物品產生腐蝕；

3、溫度過低的時候，電瓶內的電解液可能會被凍住，盡量避免柴油發電機在低溫的情況下啟動，低溫的電瓶工作效率會出現折扣；

4、清理和補液，長期沒有使用的電瓶外表會有很多附著物，容易造成漏電，要定期把電瓶外部擦干凈，尤其是極頭和面板上面容易積累灰塵和油污，這些都要處理干凈，柴油發電機電瓶都會有相應的水位刻度表，使用的時候根據刻度顯示的液體容量，決定是否要進行補液。一般電瓶電壓都會在十三伏以上，如果檢測電壓不足的情況，有可能是充電出現問題，電瓶就需要進行修理了，不懂維修的一定要拿去專業的維修服務商去維修，安全很重要；

5、長時間沒有使用的柴油發電機的油箱內的柴油容易吸收一定量的水分，會造成內部的一些金屬配件出現生銹的情況，不能把發電機放在潮濕水分多的空間內，盡量保持干燥的環境，如果能預料很長時間不用發電機，把柴油全部放完；

6、定時更換一些配件，例如噴油嘴、過濾器等小配件，經常使用的發電機這類配件的磨損消耗比較大，要想提高工作效率這些成本還是必須要付出的。

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